未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：電動(dòng)工程機(jī)械能成為終級(jí)產(chǎn)品嗎？

近幾年，隨著國(guó)家環(huán)保政策的日益嚴(yán)格和科技的進(jìn)步，工程機(jī)械的發(fā)展也發(fā)生了巨大變化，由混合動(dòng)力升級(jí)至純電驅(qū)動(dòng)，而且正在發(fā)展壯大，和電動(dòng)汽車(chē)一樣成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。電動(dòng)工程機(jī)械確實(shí)節(jié)能環(huán)保，使用成本低，且免維護(hù)，電動(dòng)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比有很多特點(diǎn)。

一、優(yōu)點(diǎn)

1. 額定功率高，電動(dòng)裝載機(jī)額定功率達(dá)180kW，采用永磁同步電機(jī)，扭矩大，動(dòng)力充沛，燃油動(dòng)力一般為165kW左右。

2. 無(wú)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器，采用三電系統(tǒng)：動(dòng)力電池、行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)；燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率40%~50%，變矩器60%~70%，功率損失大，而電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電池的能量轉(zhuǎn)化效率能達(dá)到98%左右，電機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率在92%~98%之間，在工作時(shí)還能回收20%的能量損失，整機(jī)功率損失更小，節(jié)能更好。

3. 沒(méi)有機(jī)濾、空濾、柴濾等濾芯，不使用機(jī)油，維護(hù)成本低，終身免維護(hù)；使用成本更低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)裝載機(jī)每年工作3000小時(shí)，每小時(shí)可以節(jié)約能耗81元，每年節(jié)省費(fèi)用26萬(wàn)元。

4. 舒適性更好，震動(dòng)小，起步快，動(dòng)作無(wú)延遲和沖擊，電比例操作，低噪音，操作舒適性、操作感覺(jué)更好，且零排放，符合國(guó)家關(guān)于非道路移動(dòng)機(jī)械的排放要求，也省了一筆每年排放檢測(cè)的費(fèi)用。 二、缺點(diǎn)或者難點(diǎn)：

1. 電池體積大，重量大，導(dǎo)致裝載機(jī)本身重量也大，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載機(jī)重量大概在15~17噸，而電動(dòng)裝載機(jī)重量在18噸以上。電池充電時(shí)間較長(zhǎng)，快也要1個(gè)小時(shí)。

2. 一般情況下，電池續(xù)航能力為6~10小時(shí)，冬季寒冷會(huì)導(dǎo)致電池性能下降，放電快，充電次數(shù)增多，如果要求續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，則需要更多的電池，電池體積更大。

3. 更換電池成本高，達(dá)到整機(jī)成本的50%以上。

4. 整機(jī)三電系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)、行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的協(xié)同，整機(jī)運(yùn)行和各種工況的協(xié)同，這兩個(gè)協(xié)同很重要，考驗(yàn)整機(jī)的控制程序完善度，是一個(gè)難點(diǎn)。

三、目前，要解決的問(wèn)題有：

1.要提升電池的容量，體積和重量都要減小。

2.發(fā)展完善的換電技術(shù)，更簡(jiǎn)單更方便。

3.盡量減小充電時(shí)間，充電速度更快。

4.電機(jī)控制、電池控制和工況等控制集成更完善。

四、在實(shí)際應(yīng)用中，電動(dòng)裝載機(jī)的特點(diǎn)和性能限制了其使用：

1.適合不用頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)、移動(dòng)距離短的施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.適合有充電裝置的施工現(xiàn)場(chǎng)，不適合野外作業(yè)。

3.作業(yè)中間，需要有至少1個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，連續(xù)作業(yè)較差。 綜上所述，電動(dòng)工程機(jī)械的發(fā)展完善還需要一段時(shí)間，還有很長(zhǎng)一段路要走。那么電動(dòng)工程機(jī)械能成為終級(jí)產(chǎn)品嗎？電動(dòng)工程機(jī)械除上述的缺點(diǎn)、難點(diǎn)外，普遍使用磷酸鐵鋰電池，鋰可再生利用，鋰礦則不可再生，金屬鋰會(huì)越消耗越少，磷酸鐵鋰電池后期怎么處理也是難題，因此電動(dòng)工程機(jī)械很可能是過(guò)渡產(chǎn)品?，F(xiàn)在日本、歐洲一些國(guó)家已研制氫能源汽車(chē)并投入實(shí)際使用，氫能源符合國(guó)家環(huán)保政策，綠色節(jié)能，也許未來(lái)氫能源工程機(jī)械能成為工程機(jī)械的終級(jí)產(chǎn)品。